每年国庆和春节去挪威追光，是嬉游开了四年的保留节目。
国庆那批人刚回来，深秋就撞上了霸屏的绿光。春节这一趟，现在能订了，相信你们同样也会好运气的。
如果你的春节行程还空着，听我说完这一篇。
今年的大年初一是2月6日，你可以在北纬66度以北的甲板上过年，头顶是欧若拉绿光，耳边是北冰洋破冰的动静。
这个年，过一次能吹一辈子。
先po产品
2027年2月6日（大年初一）出发，海达路德邮轮哈罗德国王号7天6晚北上航线，10999元/人起
航线都是从卑尔根登船，希尔克内斯离船，属于非常经典的挪威海岸线北上航线。
我们会安排小助理上船，帮大家解决船上可能会出现的语言问题，以及和大家一起追极光。
为什么我极度建议你大年初一坐上这艘船？
1）正春节，没有春节加价
这趟挪威航线大年初一启航，七天行程严丝合缝吃满国内的法定长假，不用怎么额外请假。
且老外不过春节，意味着这里根本没加价！
对欧洲人来说，这就是个普通的冬日工作周。船票完全按照正常冬季常规价格在卖，没有哪怕一毛钱的“春节附加费”！
2）躺平式追极光
如果是去北欧的陆地追光，其实体感并不好。半夜裹成熊，需要在雪地里蹲守，还不一定能碰上好天气。
但海达路德德哈罗德国王号本身就是一座在峡湾里移动的观景台。
全船都配有“极光警报系统”，晚上可以洗个热水澡、在客舱里踏踏实实躺平。极光一来，广播一响，套上羽绒服溜达到甲板上就是欧若拉绿光。
这才是度假，不是荒野求生。
3）坐船可能是玩挪威性价比最高的方式
大家都知道挪威好，但也都知道挪威贵得肉疼：哪怕吃个普通快餐汉堡人均都得一两百人民币，正经下个馆子随随便便人均大几百甚至上千。如果是全程陆地自由行，光是机酒交通加吃饭，钱包就得大出血。
而邮轮最聪明的地方在于：一票全包，直接锁死旅行预算上限。
从卑尔根到希尔克内斯，一路向北千余公里的跨城交通、6晚沿海景观移动客舱、加上沿途各个港口直供食材的每日三餐，全给你打包进船票里了。
很多人只知道夏天的挪威好，但讲真，冬天的挪威才是它最惊艳的“完全体”。
一下雪，整个世界就极度干净。雪山连绵，峡湾深得发蓝。而且极夜根本不是黑黢黢一片，反而每天都有好几个小时迷人的粉紫色晚霞，雪地映着天光，清冷又治愈。
更别提极光了，冬天黑夜长，遇到极光大爆发的几率极高。一路坐船到最北边的北角，脚下是悬崖，眼前是怒吼的北冰洋，真的像站在了世界的尽头。
冬季的挪威，真的值得你特意为它飞一趟。
我来具体地讲一讲这条航线
从雨城卑尔根一路向北，直抵挪威与极地的边界希尔克内斯。
Day1，卑尔根上船
强烈建议大家提前一天飞抵卑尔根，冬季北欧转机多，留出一天缓冲期，能彻底避开因航班延误而错过大船的风险。
我们的极地航程从卑尔根正式拉开序幕。这是一座充满生命力的沿海港城，公元1070年由国王奥拉夫·凯尔Olav Kyrre建立，如今是挪威的第二大城市。坊间有句流传很广的话：“去挪威你可以不去首都奥斯陆，但绝对不能不去卑尔根。”
城里最亮眼的名片无疑是布吕根码头Bryggen。那一排排色彩明艳、人字形尖顶的彩色木屋，在中世纪时曾是德国汉萨同盟商人的贸易大本营。
如今这里被列入了世界文化遗产，整片街区变成了极有味道的艺术中心，藏着许多设计工作室、独立咖啡馆、餐厅和小众博物馆，随手一拍就是北欧复古明信片。
傍晚时分，会正式登上哈罗德国王号。安顿好客舱，在温暖的餐厅享用丰盛的迎宾晚餐。
随着船笛长鸣，邮轮破浪启航，春节极光巡礼正式启程！
Day2，奥勒松
早上醒来，邮轮会停靠在奥勒松。很多人都说，这是挪威最美的小城，甚至没有“之一”。
奥勒松特别有意思，它是一座建在几个岛屿上的城市，整个小城全是“新艺术运动”风格的建筑。这背后其实有一段故事：1904年小城经历过一场几乎烧毁全城的大火，后来德国皇帝威廉二世派人帮忙重建，用了当时最前沿的艺术风格，设计了大量带有柔和线条、尖顶塔楼和精美石雕的童话式房屋。
来奥勒松，有一件事一定要做——去阿克斯拉Aksla观景台。
走上418级台阶（也可以坐车上去），站在山顶俯瞰，整座城市像一串洒在海面上的珍珠项链，背后是银装素裹的雪山群。
下午逛累了，回到船上，看着两旁的峡湾倒影缓缓退去，准备迎接更北方的世界。
Day3，特隆赫姆
船驶入特隆赫姆峡湾，我们来到了挪威历史最厚重的城市——特隆赫姆。
这里是挪威的维京古都，公元997年由维京国王奥拉夫一世建立，曾是挪威几个世纪以来的政治与信仰中心。如果说卑尔根充满商贸气息，那特隆赫姆就带着一种庄严肃穆的贵族底蕴。
城里最震撼的当属尼达罗斯大教堂Nidaros Cathedral。
这是全欧洲最北的中世纪哥特式大教堂，也是历代挪威国王加冕和安葬的圣地。站在教堂外面，整面石雕墙上雕刻着密密麻麻的国王与圣徒塑像。
看完教堂，一定要溜达去旧城桥Gamle Bybro。
这是一座红色的老木桥，当地人管它叫“幸福之门”。站在桥上往尼德河两岸望去，是一排排倒映在水里的彩色老木仓储屋，水波不兴的时候倒影清晰如画，是特隆赫姆标志性的明信片机位。
天色渐暗，伴随着古城的钟声回到船上，距离北极圈已经越来越近了。
Day4，博德与跨越北极圈
今天是非常有仪式感的一天！
清晨，甲板上会开始骚动，因为哈罗德国王号即将驶过北纬66°33′——我们正式跨过北极圈，挺进极地了！
船长还会主持传统的“北极圈冰水洗礼仪式”。被浇冰水的人还会拿到特别证书，非常热闹欢乐。
中午前后，船会停靠在北桥头堡博德Bodø。
博德直面开阔的挪威海，也是通往罗弗敦群岛的枢纽。这座城市背山面海，风风火火，街道干净开阔。如果天气晴好，站在岸边就能远远望见海面上如巨龙脊背般起伏的罗弗敦雪山群。
从博德离开后，夜晚的航行变得格外令人期待。因为从今天开始，已经处于高纬度极光带的正下方。
入夜后，随时留意船舱内的极光广播，或者索性端一杯热咖啡坐在全景酒廊里，只要抬头，夜空中可能就已经有一道淡淡的欧若拉绿光在悄悄舞动了。
Day5，特罗姆瑟
今天抵达的是无数追光者心中的圣殿——“北极之门”特罗姆瑟。
虽然深处北极圈以北近400公里，但特罗姆瑟一点都不荒凉。因为受北大西洋暖流影响，这里气候相对温和，而且港口繁华、酒吧林立，甚至有着“北方巴黎”的美誉。
下船后，你一眼就能看到对岸最瞩目的地标——北极大教堂Arctic Cathedral。
它的外形像极了巨大的冰川或萨米人的传统帐篷，内部巨大的彩色玻璃在灯光映照下格外梦幻。
而今晚最核心的主题只有两个字：极光。特罗姆瑟几乎整座城都在极光椭圆区正下方，今晚留在甲板上守候，遇到漫天狂舞的极光风暴概率极大，这绝对是春节假期里最壮观的一幕。
Day6，霍宁斯沃格（北角）
今天，哈罗德国王号带我们抵达了欧洲大陆的最北端门户——霍宁斯沃格Honningsvåg。
这是一个被苍茫雪山包围的静谧渔村，也是通往世界尽头“北角North Cape”的必经之地。其他都可以自由行，只有这个点，非常建议报名乘车前往位于北纬71°10′21″的北角高原。
车子穿行在白茫茫的极地荒原中，终点是一处高出北冰洋307米的险峻花岗岩悬崖。
站在悬崖边缘，眼前没有任何陆地阻挡，只有波涛翻涌的巴伦支海与一片无垠的北冰洋，再往前就是北极点了。
在标志性的镂空铁质地球仪前迎风合一张影，去北角大厅寄出一张盖着“世界最北端”邮戳的明信片，那种站在“世界尽头”的孤独与辽阔感，会深深印在脑海里。
Day7，希尔克内斯下船
清晨，邮轮缓缓驶入希尔克内斯港口，我们的海上航程在这里画上句号。
希尔克内斯坐落在挪威的最东北端，紧邻芬兰与俄罗斯边境，是一座充满浓郁极地边境风情的小镇。
大家当天就可以从希尔克内斯回奥斯陆，如果预定傍晚的航班，还有时间去参加一个希尔克内斯的帝王蟹之旅。
会穿上特制的防水保暖服，坐雪地摩托或拖拉机拉着的雪橇，到一个冰封的峡湾上。向导会在冰面上凿个洞，从几百米深的海水里拉出事先布好的笼子，里面往往有张牙舞爪的、体型巨大的帝王蟹。向导会现场烹饪这些最新鲜的帝王蟹，无限畅吃！
虽然有点贵，但我们去的团友反馈还不错。
再来说说哈罗德国王号MS Kong Harald
船是以现任挪威国王的名字命名的，2023年刚刚做过一次大翻新，直接升级成了更环保的混合动力。
对坐船的人来说最直观的体验就是——运行起来极安静。没有老旧柴油船那种嗡嗡的共振噪音，晚上在舱里睡觉格外清净。
参数简单过一下：总吨位11,204吨，最多载客590人，床位498个。在动辄十几万吨的巨型邮轮面前它算“小个子”，但在峡湾里穿行，这个体量刚刚好，灵活，而且上下船从不排长队。
船上一共有三家餐厅。
Torget（主餐厅）：日常吃饭都在这。早餐和午餐大多是丰盛的自助，晚餐通常是精致的三道式单点（偶尔也会碰上自助），包含在船票里。
Kysten（高级餐厅）：属于收费的Fine Dining单点餐厅，想吃得更讲究可以加钱来这儿。
Brygga bistro（简餐餐吧）：披萨、三明治、汉堡、沙拉这些快餐便当，不想正襟危坐吃饭时可以来对付一口。
餐饮其实算是海达路德公认的招牌。
因为整条航线几乎纵贯了挪威海岸线，他们搞了个“沿海厨房计划”：船每到一个港口，就直接从当地渔民和农场采购新鲜食材。
比如西奥伦群岛Vesterålen入口即化的新鲜鳕鱼、罗弗敦群岛拿过大奖的本地手工奶酪……基本上是船开到哪儿，你就吃沿途最新鲜的当地风味。
不过必须老实说一句：好吃归好吃，但它骨子里依然是“纯正白人饭”。
像我们同行的小伙伴评价就特别两极分化——喜欢西餐、爱吃原汁原味高品质食材的，觉得顿顿惊艳。但纯“中国胃”可能就觉得一般，上船前可以自备两罐老干妈或者几盒泡面。
7层甲板的探险者休息室&酒吧Explorer Lounge是全船无死角的C位观景台。大面积落地窗直面峡湾雪山，点杯喝的往沙发上一窝，看着两岸冰川缓缓掠过，发呆能发一整天。
北欧人的船，怎么可能少得了户外泡池！
外头是零下几度的北极圈风雪，整个人泡在热气腾腾的户外按摩浴缸里，仰头就是峡湾或者极光，这波“冰火两重天”的体验绝对值回票价。
房间不是海达路德的强项。海达路德本质上是“沿海轮渡+探险邮轮”的混血儿，客舱主打一个实用紧凑。
我们这次住的是外舱房，空间确实不大。通常是一张固定单人床，加上另一张折叠沙发床（放下来就是第二张床）。内舱房格局基本一模一样，只是少了那一扇采光窗。
有些大床房看起来稍微敞亮好看一些，但因为这次是随机分派外舱，没法指定具体是哪一种床型布局。外舱也可能会有窗景的遮挡，或者是窗外就是过道。
海达路德的房间真非强项。
总之，房间就是个回去睡觉洗澡的地方，探险船的灵魂永远在窗外、甲板上和雪山峡湾里。需要降低对客舱面积的心理预期。
最后，说价格
2027年2月6日（大年初一）出发，海达路德邮轮哈罗德国王号7天6晚北上航线，10999元/人起
我们会有小助理随行。
不同舱位的具体价格如下：
费用包含：
船票（含6晚住宿、指定餐厅免费膳食、指定的船上设施、船上娱乐节目及活动）、港务税费、基础Wifi费用。
费用不含：
大交通机票费用、邮轮上私人消费、岸上观光、签证、保险等。
关于退改政策：
并非无损取消，请大家按需购买。
签证也不难，办挪威的申根。因为有海达路德的船票，过挪威的签证几乎是大概率。
关于机票
其实目前国内正春节往返挪威卑尔根，还是有办法买到便宜机票的。
下图是我直接携程截图的，
正春节广州、杭州去程卑尔根，回程从奥斯陆回来，都在6500左右
。航班走的是东航全国联运，在上海直飞欧洲，然后欧洲中转一趟，也不算折腾。
自己需要加一个
希尔克内斯到奥斯陆的挪威内陆单程机票。如果希尔科内斯是傍晚的航班，在最后一站还能再加一个帝王蟹之旅。
这样一来，算上船票、签证，
2万出头搞定你的春节追极光之旅了
。
关于极光
极光是自然现象，不能做到100%的保证。我们只能说连着4年的春节航次，我们都追到了极光。挪威追极光，又是深入到北极圈内的，概率极大。
相信大家也是会有好运的，但是无法保证。
如何购买？
邮轮线路建议大家先咨询、答疑，确定这个船是否符合自己的要求。很多度假商品出现的问题，不是好不好，而是是否真的合适自己。
大家如果有需求的，可以加小助理（XIYOUTRAVEL11或者XIYOUTRAVEL1）咨询，小助理会拉大家进【嬉游邮轮群】。
航线是需要二次确认舱位和价格的，所以有意向的可以联系小助理。需要注意，这是确定出发日期的商品。
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关于这艘船，我们做过一个实拍视频，也放出来供大家做决策参考。
🎬：小赟、Nelson
✍️：蜻蜓
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