前阵子猪猪找我推大兴安岭的林都号，我拒了。
不是林都号不好，是我正好在研究澳洲的奢华火车。研究完发现一个残酷的事实，旅行这东西不能比较，一比就挑剔了。
放着更好、更划算的不推，去介绍一款自己都不钟意的，这种事我干不出来。
今天文章开始之前，我先抛个问题。
四千三百五十二公里，这意味着什么？
这个距离放在欧洲能穿过五六个国家，放在中国差不多从北京到喀什，放在美国从东海岸的纽约到西海岸的洛杉矶也才大约三千九百公里，比这还短了四百多公里。
如果在澳大利亚，正好从悉尼到珀斯，横穿整个澳洲大陆，也从太平洋到了印度洋。跑这段路的火车叫Indian Pacific，印度太平洋号。名字霸气，路线也确实够硬核。
但她只是澳洲奢华火车的其中一条。
背后是家叫Journey Beyond的公司，专门做奢华火车，旗下五趟车，从一千多人民币一天的日游，到一万多人民币一晚的顶级套房，丰俭由人。
五趟我全部拆开讲。看完你自己排顺位。
下次去澳大利亚旅行的时候，自然也可以去选择这些列车了。
先说名气最大的那辆，The Ghan，中文圈管它叫汗号。
阿德莱德到达尔文，两千九百七十九公里，五十四个小时，横穿澳洲大陆的心脏地带，被孤独星球列为全球最值得坐一次的火车之一。
这名字源自阿富汗。十九世纪末澳洲内陆探险靠骆驼，赶骆驼的人大多来自阿富汗和印度西北部，澳洲人管他们叫Ghans。后来铁路修通了，骆驼退役了，这趟穿越内陆的火车继承了名字。
骆驼开路的时代结束了，火车接着把这条路走完。我觉得这是整趟车最有味道的一个细节。
这趟车有两种走法。
第一种叫The Ghan Expedition，达尔文到阿德莱德，四天三晚，南向行程。
从澳洲北端出发，穿过红色中心，一路向南。中途停靠凯瑟琳、爱丽丝泉，还有一个叫库伯佩迪的地方。
库伯佩迪是个地下小镇，因为地表太热，居民直接把房子建到了地下。
这趟行程最经典的一站是爱丽丝泉的电报站晚餐，在沙漠里的百年电报站旧址，头顶是南半球的星空，脚下是一百多年的电报历史，吃完这顿饭，基本所有人都说这是全程高光。
第二种叫The Legendary Ghan，阿德莱德到达尔文，这是北向行程。
第一晚在南澳的葡萄酒产区吃一顿Signature Dinner，然后继续北上，经过马里、爱丽丝泉，最后到达凯瑟琳。
凯瑟琳的亮点是尼特米鲁克峡谷，可以坐船穿越峡谷，看鳄鱼在脚下游泳。
The Ghan的精华不在火车上，在火车外。
这趟车有个概念叫Off Train Experiences，下车体验。每到一个停靠点，乘客可以选择不同的下车活动。
在爱丽丝泉，可以去爬辛普森，看麦克唐奈山脉的红色岩壁，那里的岩石在日出和日落时会变成深红色，非常壮观；
可以去骆驼农场，骑骆驼看日落，骆驼在沙漠里行走的速度不快，但视野很好，能看到整个沙漠的轮廓；
可以去袋鼠保护区，近距离喂袋鼠，袋鼠不怕人，会主动走过来讨食物。
黄金双人间提前购买价大约3200澳元一个人，折合人民币一万五左右。
旺季和灵活票价翻番。白金舱更夸张，高季双人 flexible fare接近一万澳元一个人。但全包。所有餐食，所有酒水，所有含在票价内的off-train体验，一分钱不用多掏。
这个价格，在澳洲火车里是天花板。但你对比国内的那些奢华列车的价格，是不是觉得性价比其实挺高的。
列车上的餐饮也是全包的。
第二趟，Indian Pacific，印度太平洋号。
这趟车是横穿澳洲大陆，从悉尼到珀斯，全程四千三百五十二公里，是目前澳洲最长的火车线路。
这个名字的由来很直白，从印度洋开到了太平洋，一趟火车就可以。
从东海岸的悉尼出发，穿过蓝山，经过巴罗萨谷的葡萄酒产区，到达阿德莱德，然后一头扎进纳拉伯平原，一路向西，最后到达西海岸的珀斯。整趟行程4天3晚或5天4晚，取决于你选哪个方向。
从悉尼到珀斯是4天3晚，叫Coast to Coast。
珀斯到悉尼是5天4晚，叫The Mighty Nullarbor，多出来的一天用来在Rawlinna停留。
Rawlinna是纳拉伯平原中间的一个偏远牧场，周围几百公里除了红土什么都没有，是个拍星空的绝佳地点。
Indian Pacific的卖点有两个。
第一个是纳拉伯平原。这段铁路有四百七十八公里的直线，是全世界最长的直线铁路段。坐在车窗前，看着窗外的红色荒漠一直延伸到地平线，天大地大，一个人都没有。
有人形容这是“坐在移动的观景台上，看地球的弧度”。
但也许就是这种慢和荒凉，才让这趟旅程有了意义。花4-5天时间，横穿世界上最空旷的大陆，看着窗外的颜色从蓝变绿变黄变红最后又变回蓝。
第二个是巴罗萨谷。这趟车会在巴罗萨谷停靠，安排一场Signature Dinner（招牌晚餐）。
巴罗萨谷是澳洲最著名的葡萄酒产区之一，Seppeltsfield酒庄有一桶一百年的设拉子，全球只此一桶。这顿饭用当地食材配当地酒，在葡萄园里吃，氛围拉满。
Indian Pacific的下车体验有几处值得说。
蓝山的三姐妹峰观景台，可以坐轨道小火车穿越雨林，这个小火车是世界上最陡的客运铁路，倾斜度达到52度，坐在上面像坐过山车；
Broken Hill这个矿业小镇可以参观银矿和电影取景地，《疯狂的麦克斯》在这里拍的，整个小镇的建筑风格都是荒凉的后现代废土风；
阿德莱德附近的克莱尔谷可以品酒骑行，这条骑行路线叫Riesling Trail，沿着废弃的铁路线修建，全程约二十五公里，两边是葡萄园和牧场，骑累了就进酒庄喝一杯雷司令；
票价方面，Indian Pacific的Gold Twin Cabin提前购买价是三千一百九十澳元起，折合人民币大约一万五。比The Ghan便宜一些。
Indian Pacific有个细节值得一提，这趟车跨越三个时区。悉尼是东部时间，阿德莱德是中部时间，珀斯是西部时间。坐一趟火车，手表要调三次。
第三趟，Great Southern，南方号。
这趟车比较特殊，只在夏季运行，每年十二月到二月。路线是阿德莱德到布里斯班，沿着澳洲东海岸，从南到北。
Great Southern的卖点是海岸线和美食。
这趟车经过的地点包括，阿德莱德山、格兰皮恩斯山脉、堪培拉、科夫斯港、猎人谷、布里斯班。每一站都有对应的下车体验。
在阿德莱德山，可以去Hahndorf这个德国小镇，吃德国香肠喝德国啤酒。
在格兰皮恩斯，可以去袋鼠农场看野生袋鼠。
在堪培拉，可以去澳洲国会大厦、战争纪念馆，或者去国家酒庄品一杯首都产区的黑皮诺。
在科夫斯港，最夸张的体验是在海滩上吃一顿晚餐，脚底下是沙子，面前是太平洋，头顶是南十字星。
这顿饭叫“Beach Dining Experience”，是Great Southern的招牌。
在猎人谷，可以选两个方向，一个是去酒庄品酒，一个是去Port Stephens坐船看海豚。
Port Stephens是澳洲看海豚最好的地方之一，一年三百多天都有海豚出没，坐船出海二十分钟就能看到一群海豚在你身边跳跃，运气好还能看到鲸鱼。
猎人谷本身有超过一百五十家酒庄，是澳洲最大的葡萄酒产区之一，这里的设拉子和赛美蓉在全世界都很有名。
Great Southern的时长是3天2晚或4天3晚。
阿德莱德到布里斯班是三天两晚，叫East Coast Adventure。布里斯班到阿德莱德是四天三晚，叫Coastlines & Capital Cities，多出来的一天在墨尔本停留。
票价方面，提前购买价是两千六百九十澳元起，折合人民币大约一万三。是三趟长途火车里最便宜的。
为什么便宜？因为行程短，而且Great Southern的定位比The Ghan和Indian Pacific稍微年轻一些，更偏向美食和海岸线，少了些"史诗感"。
但性价比是真的香。
第四趟，The Overland，内陆号。
这趟车和前三个不一样，不是过夜长途火车，是日游。
The Overland跑的是阿德莱德到墨尔本，全程十小时，早上出发，晚上到。这趟车有一百三十五年的历史，是澳洲最古老的城际列车之一。
十个小时听起来很长，但The Overland不是那种让你坐在座位上发呆的火车。它有两种服务等级，Red Standard和Red Premium。
Red Standard是基础档，包含舒适座椅、大行李额度、专属服务员。票价从两百二十五澳元起，折合人民币大约一千一。
Red Premium在全包基础上增加了餐饮，包含早午餐、下午茶、三道式晚餐，以及全程酒水。票价大概四百澳元左右。
The Overland的路线经过十个停靠站，阿德莱德、Murray Bridge、Bordertown、Nhill、Dimboola、Horsham、Stawell、Ararat、North Shore、Geelong、墨尔本。沿途能看到格兰皮恩斯山脉的远景、维多利亚州的农田、牧场和小城镇。
如果你想体验澳洲的奢华火车但不想花大钱的人。两千多人民币，包含一顿正餐和酒水，比很多餐厅都便宜。
The Overland每周四班，周日和周四从阿德莱德出发，周一和周五从墨尔本出发。
第五趟，Vintage Rail Journeys，经典铁路之旅。
这趟车最特殊，用的是1960年代的老车厢，和Journey Beyond的传统奢华火车定位不同，走的是怀旧路线。
Vintage Rail Journeys跑的是新南威尔士州的区域线路，从悉尼出发，去新南威尔士的乡村和小城镇。
这趟车白天行驶，晚上停靠在小站的轨道上过夜，不是边开边睡。
车厢是1960年代的Southern Aurora列车原车，经过精心修复，保留了当年的装饰风格。座椅是绒面的，灯具是黄铜的，洗手间是折叠式的，一切都在告诉你，这是六十年代。
Vintage Rail Journeys有三条常规线路。
第一条是Riverina Rail Tour，5天4晚，悉尼往返。
走的是新南威尔士南部的Riverina地区，这里是澳洲的“粮仓”，到处都是农田和牧场。
下车体验有这些，在Junee看糖果工厂做甘草糖，在Coolamon吃手工奶酪，在Temora参观航空博物馆或乡村历史博物馆，最后一天坐Zig Zag Railway的蒸汽火车穿越蓝山。
这条线路的价格是四千零九十澳元起，折合人民币大约两万。
第二条是North Coast Rail Tour，5天4晚，悉尼往返。
走的是新南威尔士北海岸，经过纽卡斯尔、科夫斯港、拜伦角。
下车体验包括，在纽卡斯尔港坐午餐游轮，在科夫斯港看自然奇观，在拜伦角灯塔看太平洋全景，在Kempsey参观Slim Dusty中心（Slim Dusty是澳洲乡村音乐之父）。
这条线路价格和Riverina差不多。
第三条是特殊活动线路。
每年十月，Bathurst有一千公里赛车比赛，叫Repco Bathurst 1000，超过二十万人去看。
Vintage Rail Journeys专门开了Race'n'Rail线路，5天4晚，坐火车去Bathurst，每天有大巴接送去赛场，Grand Stand三天固定座位。
每年一月，Parkes有个Elvis Festival，两万五千人打扮成猫王去小镇狂欢。
Vintage Rail Journeys也开了Elvis Rock'n'Rail线路，4天3晚，含Ultimate Elvis Tribute Artist Contest门票。
这种特殊活动线路的价格会比常规线路贵一些，但票非常抢手，基本一开售就卖光。
五趟车讲完了，总结一下怎么选？
如果你是第一次体验澳洲火车，首选The Ghan。
这趟车的景观最丰富，从南澳的葡萄园到红色沙漠，再到北部的热带峡谷，一路看过去，变化非常大。下车体验也最多样，骑骆驼、爬峡谷、看星空，每天都有新东西。四天三晚的节奏刚好，不会太长也不会太短。
如果你时间充裕，想挑战横穿大陆，选Indian Pacific。
从太平洋到印度洋，这个概念本身就值得体验一次。纳拉伯平原的直线铁路段是地球上独一无二的景观，坐在车窗前看四百公里毫无变化的荒漠，这种体验别处是没有的。
如果你是夏天去澳洲，而且是美食爱好者，选Great Southern。
夏季限定，海岸线、海滩晚餐、酒庄品酒，整趟车的调性偏轻松和享乐。价格也是最便宜的，性价比最高。
如果你只是想低成本体验一次澳洲火车旅行，选The Overland。十小时日游，一千多人民币，足够发一圈朋友圈。
如果你想体验复古情怀，或者想去新南威尔士的乡村看看，选Vintage Rail Journeys。
1960年代的老车厢，白天开晚上停，节奏很慢，适合不想赶行程的人。
特殊活动线路（赛车、猫王节）也很有意思，但票要抢。
我们理了一张图，是这5辆列车的线路。供大家参考。
最后说一下预订。
澳洲火车的票价分三种，Advance Purchase（提前购买）、Everyday（日常价）、Holiday（假日价）。
Advance Purchase最便宜，但要提前几个月订，而且改退限制严格；Everyday贵一些，但灵活；Holiday是旺季价格，最贵。
提前购买能省多少？
以The Ghan为例，Gold Twin的Advance Purchase是三千五百九十澳元，Everyday是四千九百九十澳元，差了一千四百澳元，折合人民币六千多块。
所以能提前订就提前订。去官网就行了。
澳洲火车的全包模式很彻底，餐饮酒水下车体验全含，上车之后不用再掏一分钱。你唯一要做的决定，是午饭吃袋鼠肉还是牛排，下午去骑骆驼还是去品酒。
这种什么都不用想的旅行，在一个人人都得自己做攻略的时代，反而成了奢侈品。
现在你知道我为什么拒了林都号了吧？一旦有比较了，就觉得应该去推荐更好的。
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